Z taśmy produkcyjnej zakładu Toyota Motor Manufacturing UK (TMUK) w Deeside zjechał sześciomilionowy silnik. Fabryka położona w północnej części Walii wytwarza obecnie jednostki napędowe oraz układy hybrydowe, które trafiają do samochodów produkowanych w Wielkiej Brytanii, Turcji i Republice Południowej Afryki.
4 sierpnia 2026
6 mln silników w brytyjskiej fabryce Toyoty
Wyjątkowe wydarzenie w Toyota Motor Manufacturing UK w Deeside
Toyota rozpoczęła niezależną działalność produkcyjną w Europie w 1992 roku. Wówczas w ramach Toyota Motor Manufacturing UK (TMUK) uruchomiono zakład montażu samochodów w Burnaston, natomiast fabrykę w Deeside przeznaczono do wytwarzania jednostek napędowych. Od początku oba zakłady działają zgodnie z założeniami Toyota Production System uznawanego za wzorzec wydajnej i nowoczesnej organizacji produkcji. W 2011 roku fabryka TMUK Deeside jako pierwsza poza Japonią rozpoczęła wytwarzanie układów hybrydowych. Dziś powstające tam nowoczesne jednostki napędowe trafiają do dwóch najchętniej wybieranych modeli Toyoty w Europie – Corolli oraz Toyoty C-HR.
Wydarzenie skomentował zastępca dyrektora zarządzającego TMUK Richard Finchett: „Sześć milionów wyprodukowanych silników to dowód zaangażowania, eksperckiej wiedzy i współpracy wszystkich, którzy przez ostatnie 34 lata pracowali w fabryce w Deeside. To nie tylko kamień milowy dla zakładów, ale także sześć milionów przykładów przywiązania do najwyższej jakości wykonania każdego powstającego tu silnika”.
Prawie 250 tys. jednostek napędowych rocznie
W zakładzie TMUK Deeside pracuje 580 osób, a produkowane tam podzespoły trafiają do samochodów montowanych w Wielkiej Brytanii, Turcji i Republice Południowej Afryki. W 2025 roku fabryka wyprodukowała 244 078 silników, czyli niemal ćwierć miliona jednostek napędowych.
Zakład w Deeside należy również do fabryk koncernu, które najszybciej wdrażają działania związane z ograniczaniem emisji CO2. Realizowane inwestycje pozwalają zmniejszać zużycie zasobów naturalnych oraz zwiększać udział energii wytwarzanej na miejscu. Obecnie cała energia elektryczna wykorzystywana w fabryce pochodzi ze źródeł odnawialnych, a wszystkie odpady są zagospodarowywane w sposób wykluczający ich składowanie na wysypiskach. Dzięki temu zakład konsekwentnie zbliża się do osiągnięcia neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla.
Osiem europejskich fabryk Toyoty
Toyota rozwija produkcję na wszystkich kontynentach, dzięki czemu może sprawniej realizować zamówienia i skracać czas oczekiwania klientów na nowe samochody. W Europie działalność produkcyjna koncernu rozpoczęła się w 1992 roku wraz z uruchomieniem TMUK. Od tego czasu sieć europejskich zakładów rozrosła się do ośmiu fabryk. Samochody Toyoty powstają obecnie w Czechach (Aygo X, Yaris), Francji (Yaris, Yaris Cross), Portugalii (Land Cruiser seria 70 na eksport), Turcji (Toyota C-HR, Corolla Sedan) oraz w Wielkiej Brytanii (Corolla Hatchback i Corolla TS Kombi). W pierwszych sześciu miesiącach 2026 roku europejskie fabryki wyprodukowały 410 297 aut. Największy udział w tym wyniku miały zakłady we Francji, z których wyjechało ponad 142 tys. samochodów, oraz w Czechach, gdzie powstało ponad 118 tys. pojazdów.
Istotną rolę w europejskich strukturach produkcyjnych koncernu odgrywa Toyota Motor Manufacturing Poland. Fabryki w Wałbrzychu i Jelczu-Laskowicach wytwarzają kluczowe komponenty do najpopularniejszych hybryd Toyoty, a TMMP pełni funkcję europejskiego centrum produkcji napędów hybrydowych. W zakładach działa sześć linii produkcyjnych przeznaczonych do wytwarzania tych podzespołów.